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各委员单位、各有关单位：

今年是“十五五”开局之年，全国交通运输行业正加快数智化、绿色化、融合化发展，深入推进交通强国建设。为系统总结推广湖北宜来高速、当枝松高速公路在山区高速公路与跨江通道建设创新发展的经验案例，洲精品无码高潮喷水A片-精品少妇3p-18禁美女黄网站色大片免费看-欧美性生交A片免费看-久久99老妇伦国产熟女高清道路交通委员会联合湖北交通投资集团有限公司，定于2026年4月16日至18日在湖北省宜昌市举办“2026第三届山区高速公路智能建造与绿色低碳技术研讨会暨宜来高速、当枝松高速创新实践现场会”。会议将通过“研讨会+现场观摩”的形式，将这一汇聚前沿技术与生态智慧的鲜活案例呈现给全行业，为推动山区高速公路及跨江通道高质量发展，提供可借鉴、可复制的“湖北经验”。

本次会议是茅以升先生诞辰130周年系列活动之一，旨在弘扬茅以升先生“爱国、科学、奋斗、奉献”的崇高精神，聚焦当代交通建设者在一线的创新实践，激发科技工作者、工程师群体勇于创新，为建设交通强国发挥更大作用。

有关事项通知如下：
一、会议主题

智能铸造品质工程绿色助力低碳转型

二、时间地点

会议时间：2026年4月16日至18日（16日全天报到）

会议地点：宜昌富力皇冠假日酒店（湖北省宜昌市伍家岗区沿江大道特169号）

三、会议内容

（一）4月17日上午

1.开幕式及创新成果交流、发布仪式。

2.主旨报告：院士及行业专家学术报告会。

（1）加快推进交通运输的绿色化转型

（2）融合·韧性与共生：山区高速公路绿色低碳发展的技术前沿与工程实践

（3）湖北交投高速公路建设数智化绿色化探索

（二）4月17日下午

论坛1：山区高速公路绿色低碳技术论坛

（1）山区高速公路智能建造和绿色低碳技术实践——宜来、呼北为例

报告人：湖北交投宜昌高速公路建设管理有限公司

（2）贵州高速公路沥青路面绿色养护模式创新及工程示范

报告人：庞宝忠贵州高速集团党委委员、副总经理

（3）以绿色低碳的强大韧性促进公路建设可持续发展——在成都平原打造“生态田园高速”的路径探索与实践

报告人：魏瑞四川天眉乐高速公路有限责任公司党委书记、董事长

（4）绿色循环沥青路面材料研究与工程应用

报告人：曹东伟交通运输部公路科学研究院研究员

（5）智能铸造品质工程绿色助力低碳转型--广州北二环超饱和城市山区高速改扩建创新实践

报告人：曾利文越秀交通基建有限公司副总经理

（6）低碳赋能，大道向前—沪昆高速昌金改扩建项目创新与实践

报告人：代力江西交投集团昌金改扩建项目办公室副主任

（7）真抓实干，推动项目快速建造

报告人：马杨中建三局集团有限公司沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程项目技术负责人

论坛2：长大桥梁智能建造技术论坛

钢-UHPC组合结构在超大跨径斜拉桥中的应用关键技术路径

报告人：湖北交投宜楚建设管理有限公司

（2）大跨径钢箱—UHPC叠合梁桥建造技术

报告人：高永青山东高速路桥集团股份有限公司总工程师

（3）基于性能保持的桥梁智能建造技术探索与实践

报告人：霰建平中交第二公路工程局有限公司总工程师
（4）向深向实向新向智——智能建造赋能长大桥梁高质量建设

报告人：彭志川中国铁建大桥工程局集团有限公司一公司总工程师
（5）特大型桥梁工业化智能建造关键技术与应用

报告人：黄灿中交二航局专业总工程师、技术中心副总经理

（6）枝江百里洲长江大桥智能建造关键技术

报告人：汪林四川公路桥梁建设集团有限公司当枝松高速公路项目总工程师

（7）大跨度钢桁梁柔性拱智能建筑关键技术研究
报告人：耿进军中铁六局集团广州工程有限公司科技部部长

（三）4月18日现场考察

观摩点1：宜来高速公路柴埠溪特大桥

双向四车道高速公路与地方S242省道同层共建斜拉桥，采用（66m+146m+480m+146m+66m）双塔双索面钢混组合梁斜拉桥设计。东西岸主塔分别高213m、167m，桥面宽44.5m，采用双边工字钢+高性能混凝土叠合板结构，创世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥纪录。主塔施工应用智能液压爬模工艺，采用6m标准节段循环施工；上部结构采用双悬臂拼装工艺，对称悬臂安装钢混组合梁节段，同步完成斜拉索挂设与张拉，形成“拼装—张拉—成桥”一体化施工体系，有效保障工程质量与施工安全。

观摩点2：五峰服务区

单侧双向服务区，创新采用“光储充直柔”微电网系统，通过分布式光伏组件生产清洁能源，搭配储能系统平衡供需，直流配电架构减少转换损耗，实现“源荷互动”以破解能源痛点。星空帐篷选用轻量化低碳材料与可回收装配式基座，最大限度减少地表破坏；夜间观星时自动切换至“储能供电+光伏补能”模式，灯光亮度动态调节以避免光污染。阳光草坪依托微电网与“云-边-端”协同管控平台实现能源智能调度，模块化储能柜可灵活扩容，保障大型活动期间绿电高效流转。

观摩点3：当枝松高速公路枝江百里洲长江大桥

世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥，主跨890米，是当枝松高速的关键控制性工程。项目创新采用钢-UHPC组合梁，大幅降低结构自重、消除收缩徐变，将组合梁斜拉桥适用跨径提升至800-1000米；首创索梁位移耦合法与简支状态分级落梁法，精准施加桥面板压应力，高效解决大跨度组合梁受力与耐久性难题。结合5G远程塔吊、数字孪生等智能建造技术，大桥建设生动诠释了“智能铸造品质工程，绿色助力低碳转型”的会议主题，为跨江通道高质量发展提供了重要示范。

四、会议组织

主办单位：北京茅以升科技教育基金会道路交通委员会

湖北交通投资集团有限公司

协办单位：湖北省公路学会、中交第二航务工程局有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中建铁路投资建设集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中建交通建设集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司

支持单位：中国地质大学（武汉）、湖北省高创公路工程咨询监理有限公司、湖北省公路水运工程咨询监理有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、中南勘察设计院集团有限公司、湖北省地质局第七地质大队、中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、建发合诚工程咨询股份有限公司、江苏法尔胜缆索有限公司、中建三局基础设施建设投资有限公司

承办单位：北京茅以升科技教育基金会道路交通委员会秘书处、湖北交投宜昌高速公路建设管理有限公司、湖北交投宜楚建设管理有限公司、北京以路交通科技有限公司